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為什么使用激光焊接鋼板

  激(ji)光焊(han)接鋼板(ban)可概(gai)述為把兩件(jian)或(huo)多件(jian)鋼板(ban)結合(he)在一起，這(zhe)(zhe)些鋼板(ban)可有(you)不同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)厚度(du)(du)、表(biao)層或(huo)物理性能(或(huo)是(shi)這(zhe)(zhe)三個因(yin)素的(de)(de)(de)(de)(de)組(zu)合(he))一零件(jian)被(bei)焊(han)接在一起成為完整(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)配件(jian)比(bi)焊(han)接過程本身更重要(yao)(yao)。使用(yong)這(zhe)(zhe)種方(fang)法有(you)許多原(yuan)因(yin)，例如門的(de)(de)(de)(de)(de)內表(biao)面需(xu)要(yao)(yao)有(you)良好的(de)(de)(de)(de)(de)深沖性來(lai)適應設計要(yao)(yao)求，且完整(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)車門內，還包含著一些機構(gou)，這(zhe)(zhe)就要(yao)(yao)求使用(yong)軟的(de)(de)(de)(de)(de)相對薄的(de)(de)(de)(de)(de)材料，但(dan)在門的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)面，安裝(zhuang)(zhuang)合(he)頁的(de)(de)(de)(de)(de)地方(fang)又需(xu)要(yao)(yao)有(you)足夠(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)強(qiang)度(du)(du)來(lai)支(zhi)撐門的(de)(de)(de)(de)(de)重量(liang)并利于整(zheng)個門的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)配。

  這(zhe)種方法(fa)另一(yi)個益處是門的(de)(de)性(xing)能和(he)精*度的(de)(de)提高使(shi)汽車的(de)(de)配合和(he)裝(zhuang)配更合理，減少了車廂內(nei)的(de)(de)噪音和(he)裝(zhuang)配的(de)(de)失敗。這(zhe)種剛性(xing)設(she)計(ji)還避免了門的(de)(de)下垂并保(bao)證其長期(qi)不變形。

  當然選(xuan)擇激(ji)光(guang)焊接鋼(gang)板工藝(yi)還有一些其他(ta)原因(yin)，分別為(wei)：減少(shao)(shao)了零件(jian)的數量(liang)和(he)與之相關的加(jia)工過程；在下料(liao)和(he)切(qie)割(ge)過程中，通過各組件(jian)的合理布料(liao)減少(shao)(shao)了工程廢(fei)料(liao)；在某些特定(ding)部位有效使用高(gao)強度或(huo)貴(gui)重材(cai)(cai)料(liao)，減少(shao)(shao)了潛在的材(cai)(cai)料(liao)消耗和(he)重量(liang)；在緩沖器導軌和(he)結構件(jian)中通過選(xuan)擇不同形狀和(he)厚度的鋼(gang)材(cai)(cai)來提(ti)高(gao)汽車的碰撞性(xing)能，從而確保(bao)汽車在發生碰撞時為(wei)車內(nei)乘客(ke)提(ti)供**保(bao)護(hu)。

  在(zai)許多特(te)制鋼板(ban)應(ying)用中，焊(han)接(jie)(jie)速度(du)是整個生產過(guo)程中的(de)一個重(zhong)要因素，特(te)別是在(zai)焊(han)接(jie)(jie)長度(du)較長的(de)情況下。我們的(de)經驗(yan)表明(ming)，良好的(de)下料周邊(bian)處理(li)對于實現零件的(de)緊密(mi)配合(he)和在(zai)**焊(han)接(jie)(jie)速度(du)下仍能確保(bao)焊(han)縫質(zhi)量是十分必要的(de)。

  因(yin)此，VIL系統包括一(yi)個緊鄰在焊(han)接(jie)站(zhan)(zhan)之前的(de)(de)(de)精*的(de)(de)(de)剪(jian)切(qie)站(zhan)(zhan)，切(qie)邊沒(mei)有任何損壞(huai)并(bing)保證邊緣的(de)(de)(de)直(zhi)線度好于(yu)0.04mm(典(dian)型的(de)(de)(de)為(wei)0.02mm)。配合焊(han)接(jie)站(zhan)(zhan)中強有力(li)的(de)(de)(de)夾(jia)具，對典(dian)型材料和標準厚度的(de)(de)(de)車(che)門內表面(mian)允(yun)許的(de)(de)(de)焊(han)接(jie)速度大于(yu)1Om/min，對于(yu)略厚的(de)(de)(de)部分允(yun)許超過8m/min一(yi)并(bing)不需要(yao)復(fu)雜(za)的(de)(de)(de)焊(han)縫跟蹤系統或間距補償技(ji)術。

  因此，通過(guo)在特制鋼(gang)板設計時考慮減化(hua)加工(gong)過(guo)程，我(wo)們的客戶始終能得*一種高性能和低成(cheng)本的*佳組(zu)合(he)解決方法。